Оригинальный текст опубликован на сайте «Газета.uz», 2023-08-2023 17:36. Материал доступен по .
Uzbekistan Airways получила третий за этот год самолёт Airbus A320neo. До конца года должны прибыть ещё два. Лайнер взят в лизинг у China Aircraft Leasing Group. В отличие от прибывших ранее самолётов с упрощённой ливреей он имеет традиционный окрас.
Компания Uzbekistan Airways вечером 29 августа получила третий за этот год среднемагистральный самолёт Airbus A320neo. Лайнер прилетел в Ташкент из Куала-Лумпура, где он был передан Uzbekistan Airways в долгосрочный лизинг компанией China Aircraft Leasing Group (CALC). Для CALC это договор в регионе Центральной Азии.
Самолёт относительно новый — он был произведён в 2021 году и до этого использовался индонезийской TransNusa. Он имеет одноклассовую компоновку (без бизнес-класса) со 168 местами. Кресла коричневого и зелёного цветов имеют вышитый узор в виде ветви (от предыдущего эксплуатанта). Обычно у самолётов Uzbekistan Airways кресла и другие части салона синего цвета.
«В ближайшее время мы планируем пополнить самолётный парк ещё двумя авиалайнерами данного семейства», — сообщил отметил председатель правления Uzbekistan Airways Шухрат Худайкулов. Их поставит та же компания, что и предыдущие два самолёта. Первый A320neo был весной 2019 года. В прошлом году перевозчик пять A321neo.
Воздушные суда A320neo считаются наиболее популярными и одними из лучших среди среднемагистральных лайнеров, отличаясь высокой экономичностью. Самолёт оснащён малошумными двигателями типа CFMI Leap-1A26. Сниженный на 50% в сравнении с предыдущим поколением уровень выбросов оксидов азота делает лайнер наиболее экологичным среди конкурентов.
Ливрея прибывшего самолёта традиционная, хотя до этого несколько лайнеров Uzbekistan Airways прибыли в окрасе — полностью белыми с логотипом и названием компании.
Умид Хусанов, первый заместитель председателя правления компании по производству, в интервью «Газете.uz» сказал, что планы по обновлению ливреи не отменялись. «Уже есть решения по новой ливрее. Надеемся, в скором времени мы её представим, и пассажиры смогут её оценить», — отметил он. Традиционная ливрея из цветов флага Узбекистана останется: «Это наша первая ливрея, она очень красивая. Мы с ней всё равно будем летать», — сказал представитель руководства компании.
Компоновку прибывшего самолёта менять не планируется. Она предоставляет больше возможностей в отношении ценовой политики, что актуально в том числе для программы Uzbekistan Express, сниженные тарифы на рейсах в города ближнего зарубежья.
«Согласно поставленным задачам, мы планируем ежегодно расширять свой флот минимум на пять-шесть бортов, расширять географию полётов, возможности по увеличению количества рейсов и направлений, в том числе внутри Узбекистана, — сказал Умид Хусанов.
Умид Хусанов.
31 августа Uzbekistan Airways должна получить свой второй лёгкий самолёт чешской LET Aircraft Industries. Его планируется поставить на такие направления, как Шахрисабз, Заамин, Сох. Пока эти самолёты продолжат летать в Самарканд, рассматриваются рейсы в Карши и другие города, чтобы обеспечить полный цикл эксплуатации и исключить простои, сообщили в компании.
На вопрос о том, откуда будут выполняться рейсы в Сох — из Ташкента или Ферганы, Умид Хусанов ответил: «Основной потенциал — мы изучали — из Ферганской долины в Сох, потому что передвижение идёт между данными регионами. Возможно, мы направления закольцуем, чтобы людям было удобно долететь из Ташкента до Ферганы — туда у нас всегда есть пассажиры, а оттуда — в Сох и обратно».
«Транспортная доступность для населения должна быть обеспечена всесторонне и с учётом удобства для пассажиров. Одно дело, когда рейсы выполняются раз в день, что неудобно, и другое — когда утром и вечером есть рейсы. Это будет способствовать и привлечению пассажиров, и увеличению количества рейсов, и развитию туризма в стране», — отметил он.