Оригинальный текст опубликован на сайте «Хроника Туркменистана», 21 января 2025. Материал доступен по .
Туркменистан — небольшая по площади страна, но ее правительство не может наладить качественное железнодорожное сообщение между регионами.
До пандемии пассажирский поезд Ашхабад – Серхетабад состоял из 18-20 вагонов, из-за ковидных ограничений состав сократили до 8 вагонов. Об окончании было сообщено в мае 2023 года, однако в поезде до сих пор только восемь вагонов.
От Серхетабада (бывшая Кушка) до столицы поезд идет через Тагтабазар, Йолетен, Теджен и другие крупные населенные пункты. Желающих выехать в Ашхабад или вернуться всегда много, а свободных мест в поезде нет.
Как сообщают корреспонденты «Хроники Туркменистана», купить онлайн можно не ранее чем за 10–12 дней до поездки. В кассах при вокзалах билетов нет.
Зачастую люди вынуждены ехать в срочном порядке. Например, отвезти человека в Ашхабад на операцию или поехать на похороны. Автомобильные дороги разбиты, и, как утверждают местные жители, больной может не пережить такую поездку.
Уже в самом Серхетабаде, перед отправкой поезда все места оказываются заняты. Нехваткой мест пользуются проводники поезда. На следующих станциях они могут взять пассажира без билета. При этом заранее предупреждают, что ехать придется стоя в коридоре (от Йолетеня до Ашхабада поезд идет 12 часов) и заплатить нужно 100 манатов, при цене билета в плацкартный вагон в 28 манатов.
По словам одного из проводников, все деньги, полученные с таких пассажиров, уходят в Ашхабад, а он получает только зарплату.
«Если не передам определенную сумму начальнику поезда, а тот в Ашхабад – гендиректору Агентства и коммуникаций Мамметхану Чакыеву, то без работы останусь», — отметил проводник поезда №602.
Такая же ситуация и с другими поездами, связывающими Ашхабад с регионами.