Оригинальный текст опубликован на сайте «Азия Плюс», 12:00, сегодня, . Материал доступен по .
Душанбе входит в топ-5 самых загрязненных городов мира, и это у нас еще нет особо промышленности…
Ежегодно во многих странах с целью пропаганды пешего и велосипедного способов передвижения отмечается Всемирный день без автомобиля. Эксперты в Таджикистане не раз отмечали, что транспорт является одним из загрязнителей воздуха в нашей стране.
Решили напомнить по такому случаю, какой именно вред наносят автомобильные выхлопы и как власти борются с этой проблемой.
Болезни, которые копятся годами
Загрязнителей у нас в стране много, но один из основных – автомобили, особенно старого выпуска – до 2013 года.
По словам представителя Комитета охраны окружающей среды Мурода Эргашева, в результате использования угля на ТЭЦ, производства цемента и керамических изделий, использования химикатов в сельском хозяйстве, а также деятельности транспорта, в атмосферу попадает загрязнитель РМ 2.5.
Его частицы, концентрация которых в воздухе города местами повышается в несколько раз, особенно в вечернее время и являются главным загрязнителем.
Частицы РМ 2.5 (Particular Matter – дисперсное вещество) – воздушный загрязнитель, в состав которого входят твердые микрочастицы и мельчайшие капельки жидкостей. Они легко проникают сквозь биологические барьеры и поэтому представляют наибольшую угрозу для организма.
Согласно :
оксид углерода (CO) – препятствует переносу кислорода в организме, что может привести к удушью, головокружению, ухудшению работы сердечно-сосудистой системы. Длительное воздействие CO может способствовать развитию сердечных заболеваний;
карбогидриды и оксиды азота (NOx) способствуют образованию озона у поверхности земли и смога, что ухудшает состояние респираторных заболеваний и может привести к повышению заболеваемости и смертности.
, приведенный статье, показывает, что самым загрязненным регионом страны является Согд, на который приходится 36% общих выбросов. На втором месте – РРП (23%), Хатлонская область (22%), Душанбе (18%) и ГБАО (2%).
Так, в Согдийской и Хатлонской областях преобладают передвижные источники загрязнения. Особенно выделяется ГБАО, где полностью отсутствуют стационарные источники загрязнения. Тем временем, в РРП и Душанбе доля стационарных источников выше, чем в других районах.
«Большие выбросы в определенных регионах, вероятнее, связаны с высокой плотностью населения, интенсивным движением транспорта и промышленной деятельностью. Экономическое развитие регионов часто сопровождается увеличением количества транспортных средств и промышленных предприятий, что приводит к увеличению загрязнения воздуха», – поясняется в статье Cabar.asia.
Как с проблемой борется правительство?
С 1 января 2021 года действует запрет на въезд в столицу пассажирского транспорта из регионов.
В Душанбе для предотвращения загрязнения атмосферы грузовые автомобили, перевозящие более 6 тонн грузов, могут двигаться по улицам лишь с 21:00 до 5:00.
Кроме того, водителям грузовых автомобилей, работающим на стройках в Душанбе, выдается специальное разрешение городских властей.
Позже в 2023 году оно решило на территорию республики.
– посадка новых деревьев и закладка садов на крышах
– введение требований о транспортных средствах с низким уровнем выбросов и расхода топлива
– увеличение эффективного, устойчивого производства энергии
– замена «грязных» дизельных грузовиков на автомобили с более чистыми двигателями
– контроль качества воздуха и информирование об этом общественности.
Кроме того, важно ввести в оборот солнечное оборудование – панели, солнечные печи, гелиоколлекторы, солнечные насосы и т.д., где это возможно и эффективно, а предприятия перевести на использование газа и электроэнергии с внедрением энергосберегающих технологий, и отказаться от угля в качестве топлива.
По словам старшего советника экологической организации «Маленькая Земля» Тимура Идрисова, переход на электромобили потенциально может помочь сократить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, однако эффективнее развивать «зелёный» общественный транспорт.
Фото с marathonec.ru
«Что касается электромобилей, надо помнить, каким образом производится электроэнергия для них, каким образом утилизируются и перерабатываются аккумуляторы, какая инфраструктура существует и как она обслуживается, и т.д.», – отмечает эксперт в .
Он уверен, что одним из лучших инструментов снижения выбросов от автомобильного транспорта является развитие чистого, комфортного и быстрого общественного транспорта и альтернативных способов мобильности, включая велосипеды.
Этой осенью читайте нас в , , , , и