Оригинальный текст опубликован на сайте «Хроника Туркменистана», 28 августа 2024. Материал доступен по .
На продолжающемся в Казани заседании совместной туркмено-татарстанской рабочей группы по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству, обсуждают вопросы оплаты Туркменистаном полученных от российских партнеров товаров и услуг.
Из-за угрозы санкций иностранные банки не могут рассчитаться с российскими компаниями.
Вице-премьер Татарстана Олег Коробченко предложил решить проблему международных межбанковских расчетов с помощью бартера. На заседании рабочей группы он заявил: — Третий год подряд дефицит цемента, мы уже четыре баржи из Ирана привезли. Может, посмотреть вопрос по взаимозачету цементом?
Об этом сетевое издание Реальное время.
Не могут получить долги с Туркменистана Татарстанские нефтяники и судостроители — ПАО «Татнефть» и АО Судостроительная корпорация «Ак Барс».
Директор филиала ПАО «Татнефть» в Туркменистане Ильдар Бурганов рассказал о причинах снижения производства: — На сегодня имеются проблемы по оплате выполненных работ. Мы не можем получить оплату с августа прошлого года. По информации госконцерна «Туркменгаз», это связано с тем, что платеж не принимается соответствующим банком, «Межэкономбанком». Мы бы хотели озвучить предложение и просим его рассмотреть. Для нас очень важно решение этой проблемы, — заявил Ильдар Бурганов.
Что касается снижения добычи нефти, по его словам, на месторождении Готурдепе на сегодня отсутствуют потенциально эффективные скважины: — В связи с этим ведутся работы по согласованию условий нового контракта, который предусматривает расширение территории деятельности на все месторождения госконцерна.
В качестве решения спикер предложил возобновить взаиморасчеты в рублях и долларах США. По его словам, «Татнефть» не может получить средства на территорию России в рамках оплаты по действующему контракту. Также на сегодня существует проблема по перечислению рублевых платежей из России с целью реализации текущей деятельности филиала непосредственно на территории Туркменистана.
Заместитель гендиректора по внешней кооперации АО Судостроительная корпорация «Ак Барс» Александр Емелюшин рассказал о передаче Туркменистану в этом году двух скоростных пассажирских судов проекта А-145: — Все вопросы, связанные с эксплуатацией судов, оперативно решаются. На сегодня единственным нерешенным вопросом остается оплата в размере 19,5 млн рублей, который исчисляется с конца 2022 года. Мы убедительно просим внести вопрос в протокол заседания и надеемся на понимание.
Министр финансов и экономики Туркменистана Сердар Джораев приветствовал инициативу Олега Коробченко по взаимозачету цементом.
Он заявил: — К тем мощностям, которые мы имели, в этом году мы запустили два мощностью 1 млн тонн каждый. Поэтому, думаю, у нас потенциал огромный, можно проработать этот вопрос.
Татарстанский вице-премьер предложил внести вопрос в протокол: — На следующий год у нас ситуация с цементом не наладится. Чем везти нам из Ирана, я думаю, что из Туркменистана будет гораздо лучше, по-братски.
Здесь следует уточнить. О проблемах с цементом в самом Туркменистане часто сообщают корреспонденты Хроники Туркменистана.
Регулярно возникают с поставками цемента на внутреннем рынке страны, в связи с чем Туркменистан в больших количествах импортирует его из и . Качество производимого в Туркменистане цемента оставляет желать лучшего. В свое время украинские строители жаловались на то, что при возведении автомобильного и железнодорожного моста через Амударью, чиновники требовали использовать цемент производства. Его низкое качество могло стать причиной обрушения опор моста в условиях сильного течения. Конфликт разрешался на правительственном уровне.
Можно предположить, что в условиях санкций, качество туркменского цемента не будет иметь значения при оплате долга российским компаниям.