Оригинальный текст опубликован на сайте «24.KG», 21 июня 2024, 13:09 , Бишкек, Автор: Мария ОРЛОВА. Материал доступен по ссылке.
Фракция социал-демократов в Бишкекском городском кенеше обратится в прокуратуру по вопросу демонтажа троллейбусной сети. Об этом на своей странице в Facebook написал лидер фракции Кадырбек Атамбаев.
Он отметил, что в столице идет демонтаж троллейбусной инфраструктуры, несмотря на то, что БГК не дал своего согласия на такие действия.
Читайте по теме Троллейбусы VS электробусы. О проекте электрификации транспорта рассказали в АБР
«Хочу напомнить, что подобные действия подпадают под статью 338 «Превышение власти» УК КР. Мы обратим внимание прокуратуры на творящееся беззаконие и сегодня направим обращение», — сообщил Кадырбек Атамбаев.
Он добавил, что уничтожение сети началось в тот момент, когда два лидера фракций в БГК открыто выступили за сохранение троллейбусов. И считает, что это явно демонстрирует пренебрежение не только к мнению представителей народа, но и к самим принципам общественного обсуждения.
«Троллейбусы, а особенно новые на технологии In-Motion Charge (автономный ход и возможность движения в течение малого времени без подключения к сети), — это самый современный и прогрессивный вид общественного транспорта, превосходящий электробусы, и их инфраструкту нельзя разрушать — город в будущем будет закупать такие троллейбусы. Тот факт, что столица почему-то отказалась от закупки троллейбусов на технологии In-Motion Charge в 2022 году, и поспешный снос инфраструктуры вызывают огромные подозрения в чьем-то лоббизме полного уничтожения троллейбусной сети», — подчеркнул лидер фракции.
Он приводит данные Европейской экономической комиссии ООН, которые говорят, что поездка на троллейбусе обходится городу в среднем на 40 процентов дешевле, чем на электробусе.
«О практичности новых троллейбусов перед электробусами пишут и ученые из Ахенского университета в Германии. Города Европы массово закупают троллейбусы, понимая важность экологичного и практичного транспорта для своих граждан. Даже в соседнем городе Алматы из-за соображений рациональности ставку сделали на троллейбусы. Происходящее выглядит как намеренное оскорбление и логики, и института БГК, и общественности Бишкека, включая урбанистическое сообщество», — заметил Кадырбек Атамбаев.
Читайте по теме Эксперимент с общественным транспортом: почему бишкекчане недовольны
Он сказал, что начало демонтажа без окончания общественного обсуждения и решения Бишкекского городского кенеша выглядит как «желание унизить общественность и сам институт БГК».
«Это вопиющее неуважение к процедурам и правилам, установленным для защиты интересов жителей столицы», — подытожил лидер фракции социал-демократов.
Напомним, мэрия планирует передать 100 бишкекских троллейбусов южной столице и заменить их электробусами. Муниципалитет уже начал демонтаж опор троллейбусных линий на улице Байтика Баатыра.
Градоначальник Айбек Джунушалиев сообщил, что мэрия оставит только большую кольцевую линию — квадрат, ограниченный проспектом Чингиза Айтматова, улицами Ахунбаева, Курманджан Датки и проспектом Жибек Жолу.
Активисты-горожане из Инициативы по защите троллейбусов считают, что передача техники принесет за собой невозвратные потери города — сумма ущерба нашей столице составляет минимально 624 миллиона сомов (согласно общей сумме списания по перечню троллейбусов и имущества, обеспечивающего их функционирование по постановлению БГК).
Они создали петицию по сохранению бишкекских троллейбусов, а также призвали горожан, которым не безразлична судьба этого вида транспорта, принять участие в общественных обсуждениях. Они будут проходить месяц.