Оригинальный текст опубликован на сайте «Азия Плюс», 15:00, сегодня, . Материал доступен по .
Практически – нигде, в столице много лет говорят о необходимости строить велотрассы вдоль основных дорог, но власти предпочитают об этом не слышать.
В дни веломарафонов используются главные трассы города. Иллюстративное, архивное фото
Погодные условия в Душанбе позволяют жителям города и гостям столицы совершать велопрогулки или же ездить на работу на велосипеде практически круглый год. Но подобная картина на столичных улицах – редкое исключение.
Почему у нас не популярна езда на велосипеде, и где сейчас в Душанбе можно совершать велопрогулки порассуждаем сегодня?
Житель Душанбе Фаррух Хайриддинов ездит на работу на своем велосипеде.
"По служебным делам я нередко бываю за рубежом и вижу, как все больше людей в городах ездят на велосипедах. Причем, немало среди них и чиновников, бизнесменов. Вот и я решил, когда позволяет погода, ездить на работу на велике. А у нас, как вы знаете, почти круглый год светит солнце", – рассказывает велолюбитель.
По его словам, это не только экономно, быстро, но и очень полезно для здоровья.
"Раньше я ездил на работу на своей машине, затем целый день сидел в офисе, вечером снова на машине домой – и на диван, – рассказывает далее Фаррух. – Естественно, здоровья подобный образ жизни не прибавляло. А с тех пор, как начал ездить на работу на велосипеде, чувствую себя намного лучше. Я уже нашел несколько новых друзей – таких же любителей и по выходным мы совершаем вместе велопробеги за город. Физически окреп, лишний вес сбросил давно, советую и остальным чаще ездить на велосипеде".
Заполненные до отказа маршрутки, их частые остановки, и как результат – неудобства, нервотрепка, потеря времени – обычное явление сегодняшнего дня в столице.
И тут возникает логичный вопрос, почему люди не едут на работу, в учебу на велосипедах? Причин, как оказалось, много.
Неприспособленный город
Людей, передвигающихся на велосипеде, в Душанбе очень мало. Как говорят сами любители, столица совсем не приспособлена к велотранспорту. В городе отсутствуют специальные велосипедные полосы, за исключением небольшого тестового участка в центре города, длиною в 5 км.
Одна из главных проблем велолюбителей и иностранных туристов, совершающих путешествия по Таджикистану на велосипедах – отсутствие специальных мастерских по ремонту велосипедов. Таджикистан – прекрасное место для развития путешествий на велосипедах, ежегодно около 500 туристов приезжают сюда на этом виде транспорта.
Но для развития велотуризма в республике нет подходящей инфраструктуры. В случае поломки велосипеда найти мастера по этой части – большая удача. Обычно этим делом занимаются сами продавцы веломагазинов или же частные механики, работающие рядом с этими торговыми точками.
Другая проблема, как мы уже говорили, отсутствие специальных велосипедных дорожек. В центральных парках особо не разъездишься, ездить на велосипедах вдоль трасс – небезопасно, а качество и протяженность единственной душанбинской велодорожки оставляет желать лучшего.
Хорошее место для велопрогулки – набережная Душанбинки. Расстояние – приличное, пешеходный тротуар почти безлюдный. Там же, на правобережье, имеются доступные для велолюбителей парковые зоны: Молодежный парк напротив ТНУ и Наврузгох, где можно отдохнуть и покататься в удовольствие.
Площадь Независимости также привлекает своей просторностью и удобством для совершения различных маневров. Пожалуй, это единственные локации в городе, где можно спокойно покататься.
Остается надеяться, что власти столицы задумаются над этим вопросом и позаботятся о любителях езды на велосипеде, а в обществе велосипедистов начнут воспринимать как любителей здорового образа жизни.
Этим летом читайте нас в , , , , и