Оригинальный текст опубликован на сайте «Азия Плюс», 15:20, сегодня. Материал доступен по .
На самом деле давно известно, как можно реформировать ГАИ, но, видимо, на это не решаются.
Деятельность сотрудников автоинспекции в Таджикистане постоянно подвергается критике. Руководство страны также обеспокоено состоянием дел в этой структуре и принимает меры для улучшения ситуации. В июле прошлого года в руководстве ГАИ прошли кадровые перестановки, а недавно президент поручил провести переаттестацию госавтоинспекторов и сократить их штат на 30 процентов.
Станет ли после этого безопаснее на дорогах, и какие еще меры нужны для улучшения работы ГАИ?
Опасная дорога
Количество машин в Таджикистане в последние годы стремительно растет. Однако регулировать безопасное движение на дорогах сотрудникам автоинспекции становится все труднее.
На сайте МВД практически ежедневно сообщается о дорожно-транспортных происшествиях. Особую тревогу у общества вызывают участившиеся случаи ДТП со смертельным исходом. По данным МВД, только за первые шесть месяцев 2023 года в Таджикистане зарегистрировано 492 ДТП, что на 10 больше, чем за аналогичный период 2022 года. В результате погибли 193 человека – на 13 больше, чем в прошлом году.
Для решения данной проблемы и для контроля за соблюдением правил дорожного движения еще в 2013 году в Душанбе был внедрен проект «Безопасный город», в рамках которого на перекрестках и центральных улицах столицы было установлено около тысячи камер видеонаблюдения.
В 2017 году парламент Таджикистана принял поправки в Уголовный кодекс и Кодекс об Административных правонарушениях, которые существенно ужесточили наказания за несоблюдение ПДД.
С учетом этих изменений, например, за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека или причинение тяжкого вреда здоровью, предусмотрено наказание в виде лишения свободы на срок до десяти лет. Также ужесточены наказания за превышение скорости, управление автомобилем без прав и так далее.
Однако, несмотря на принимаемые меры, как показывает приведенная выше статистика, количество происшествий и связанных с ними смертей увеличивается.
Заявив о необходимости очищения рядов личного состава ГАИ, глава государства напомнил о многих случаях нарушений закона в ходе управления транспортом с фальшивыми номерами, без госрегистрации, неподчинения требованиям правил движения.
«Наш анализ показал, что основные причины ДТП – превышение скорости (75%), несоблюдение правил обгона (45%), незнание самых элементарных правил дорожного движения.
На рост ДТП также влияют пешеходы, которые тоже не соблюдают правила, как участники дорожного движения. Кроме того, нужно отметить увеличение трафика и рост интенсивности дорожного движения на дорогах страны. На сегодняшний день в Таджикистане зарегистрировано более 600 тысяч транспортных средств, и это оказывает заметное влияние на дорожное движение», – отметили в ведомстве.
Но почему, несмотря на принятые, казалось бы, строгие меры, количество «лихачей» и нарушителей ПДД не уменьшается?
«Причин тут несколько, – говорит бывший сотрудник Госавтоинспекции Абдумалик Косимов. – В первую очередь, это, конечно, низкий уровень культуры вождения на дорогах. Посмотрите, как сегодня ездят водители – нет уважения ни к другим водителями, ни к пешеходам. Аварийные ситуации создаются буквально на каждом участке дороги.
Недавно, как вы помните, был печальный случай в районе столичного вокзала, где водители маршрутки "не поделили" дорогу. И как следствие – погиб школьник.
Не отстают от водителей и пешеходы, нередко переходя дорогу в неположенных местах».
– ввести систему постоянных мероприятий водителей в штатском из числа работников внутреннего контроля дорожного патруля на предмет получения взяток, и немедленно увольнять берущих взятки инспекторов на дороге без права восстановления с занесением их личных дел в черный список;
– каждый стационарный пост должен иметь плановую разнарядку и приказ находиться там, где он есть, чтобы инспекторы не вставали за светофорами или переходами, чтобы собирать «урожай»;
– дать особые полномочия абсолютно равного досмотра и предупреждения нарушений ПДД со стороны авто с «блатными» номерами, госавто, правительственных и прочих крутых тачек золотой молодежи.
«Считаю, ничего нереального нет в том, чтобы быстро и оперативно провести такую реформу. Требуется только решение руководства страны и поддержка реформы со стороны каждого члена общества», – заключил эксперт.
Этой зимой читайте нас в , , , , и